Электросамокаты буквально ворвались в жизнь крупных казахстанских городов и стали частью ежедневной рутины миллионов людей. Всего за несколько лет кикшеринг превратился в обязательный элемент транспортной инфраструктуры и мобильности. Кикшеринг Whoosh о том, как самокатам удалось «обогнать» общественный транспорт и личные автомобили.
Бэкграунд: как это начиналось?
Самокатная культура начала свою экспансию в Казахстан около семи лет назад. Сперва это был выбор единиц: частные самокаты покупали энтузиасты, удивляя неподготовленных горожан интересной картинкой. Большинство не было готово к регулярным передвижениям на самокате. Все поменялось, когда в стране заработали первые операторы кикшеринга: Ozim, Jet и Eleven.
Whoosh пришел в Казахстан уже летом 2022. В этом же году Whoosh провел бесплатные Школы вождения электросамокатов, а также принял участие в разработке и подписании меморандума о сотрудничестве и взаимопонимании между акиматом Алматы и кикшерингами. Только за шесть месяцев первого сезона пользователи Whoosh совершили более 1,2 миллиона поездок в Астане и Алматы.
В 2023-м году, когда популярность самокатов стала неоспоримой, были приняты поправки к закону «О дорожном движении» самокатов. Электросамокаты официально стали частью городской транспортной системы, признанной на государственном уровне.
Казахстанский рынок кикшенига постепенно насыщается. По данным Whoosh, количество поездок на самокатах ежегодно растет и в Алматы, и в Астане. При этом более 85% поездок проходят по транспортному сценарию — то есть не ради забавы, а чтобы удобно добраться из точки А в точку Б. На электросамокате можно доехать из дома до метро или офиса, минуя пробки — и сегодня именно на утренний и вечерний часы пик, когда дороги максимально загружены, приходится самый высокий спрос на аренду самокатов.
Почему электросамокаты — это новый тренд?
Электросамокаты стали популярны и востребованы не только потому, что это удобно. Другая причина — они решают сразу несколько крупных городских (и даже национальных) проблем.
Снижается вредное воздействие на экологию. Казахстан начал активно решать проблемы с загрязнением воздуха, и электросамокаты — хорошая альтернатива машинам при поездках на короткие расстояния. Больше никаких выбросов СО2, если речь о быстрой поездке до магазина, офиса или кофейни. Особенно остро вопрос стоит в Алматы, городе, который регулярно страдает от смога.
Меньше колес — меньше простоя. Обычная поездка на самокате по Астане занимает 10-15 минут, тогда как на машине на тот же маршрут можно потратить до получаса. Аналитики Whoosh посчитали, что пользователи кикшеринга экономят в среднем 15 минут за каждую поездку. Если добираться до работы и обратно только на самокате, за год эта экономия превращается в целых 125 часов или 5 (!) дней.
Доступность 24/7. Электросамокаты не зависят от расписания, парковки сервисы кикшеринга стараются располагать в шаговой доступности, чтобы они всегда были рядом. При этом порядок на улицах контролирует сервисная команда. В Алматы и Астане круглосуточно работают рейнджеры, которые переставляют самокаты, если они припаркованы неудачно, упали или стоят неровно. Арендовать самокат можно с помощью простого мобильного приложения, а специальные скидки и тарифы с предоплатой делают поездки еще доступнее.
Лайфстайл-культура на колесах
Кикшеринг стал популярным не только как средство передвижения, но и как часть современной городской культуры. В Казахстане ядро аудитории сервисов кикшеринга — активные и независимые горожане 26-35 лет, для которых электросамокат — не просто транспорт, а стиль жизни. В Астане, например, самокаты стали частью «инстаграмной» эстетики: они не только упрощают перемещения, но и добавляют городу нотку свежести и современности. Достаточно открыть городской геотег и убедиться — в топе самых популярных фото или рилзов почти всегда есть кадры с самокатом.
В крупных городах кикшеринг особенно популярен как средство поездок «последней мили»: до офиса, спортзала, торговых центров или кафе. Интересно, что самокаты часто используют и для мультимодальных поездок, то есть с использованием нескольких видов транспорта. А еще статистика показывает, что поездки часто включают остановки — а значит, горожане по пути заезжают в магазины или пункты выдачи заказов, что неудобно делать на машине или автобусе.
Инфраструктура и удобство
Конечно, популярность кикшеринга не могла возникнуть на пустом месте. Казахстан активно развивает инфраструктуру для микромобильности. Алматы, например, может похвастаться сетью велодорожек и велополос, которые соединяют центральные улицы и площади. В Астане, правда, велодорожки больше сосредоточены в зонах отдыха и вдоль набережных, но в ближайшие два года планируется их значительное расширение по всему городу. Это шаг к тому, чтобы электросамокаты стали не только удобным, но и безопасным способом передвижения.
Интересно, что по плотности покрытия самокатными парковками Алматы входит в топ городов СНГ: так, число парковок превышает число остановок общественного транспорта в 3,35 раз. Это делает кикшеринг самым доступным способом передвижения на короткие расстояния.
Правила для всех
Поправки в закон «О дорожном движении», регулирующий электросамокаты, приняли в Казахстане в 2023 году. До этого правил для частных самокатов фактически не существовало, а флот арендуемых самокатов регулировали только сами кикшеринги.
К слову, многие внутренние правила шерингов совпали с обновленными ПДД. Например, скорость всех шеринговых самокатов всегда была ограничена 25 км/ч. По согласованию с властями шеринги давно ввели зоны сниженной скорости и зоны, где движение самокатов запрещено. На оживленных пешеходных улицах и в парках шеринговые самокаты либо автоматически снижают скорость до 10-15 км/ч, либо останавливаются.
Кроме того, компании внедряют инновации, которые позволяют предотвращать нарушения. Например, Whoosh разработал технологию «Антитандем»: она с помощью искусственного интеллекта на основе 50 разных параметров выявляет поездки вдвоем.
Именно поэтому кикшеринги демонстрируют самую низкую статистику аварийности: более 99,5% поездок на самокатах Whoosh проходят без инцидентов. Электросамокаты безопасны сами по себе, инциденты чаще возникают из-за намеренного нарушения правил участников движения, причем как самокатчиков, так и водителей автотранспорта.
Будущее кикшеринга: что дальше?
Будущее кикшеринга в Казахстане обещает быть ярким. Электросамокаты уже стали полноценной частью транспортной системы крупных городов страны, а с ростом и улучшением инфраструктуры, а также развитием новых технологий их использование продолжит набирать обороты. Сервисы продолжают развивать кикшеринг, делая его безопаснее и удобнее. А городские власти в Алматы и Астане планируют расширять сети велодорожек, что сделает движение по улицам комфортнее как для водителей самокатов, так и для пешеходов.
Ожидается, что электросамокаты станут частью мультимодальной транспортной системы, когда пользователи смогут легко переключаться между разными видами транспорта. В условиях растущих мегаполисов Казахстана это эффективное решение для проблем транспортной доступности, которое сделает города не только «быстрее», но и экологичнее. А растущее влияние на культуру и способы провести досуг — это еще одно подтверждение перспективности самокатов.
