Сухроб Ниёзов по одной специальности лингвист, по другой — IT-технолог в сфере экономики. Желание решить не только свою проблему, но и помочь жителям Худжанда подтолкнуло его погрузиться в отрасль такси. Предприниматель уже семь лет развивает сервис для заказа поездок и других услуг через приложение. Новый сервис когда-то быстро завоевал доверие жителей всего Худжанда. Сухроб поделился тем, как своими силами открывал бизнес и дал советы начинающим предпринимателям.
Сухроб Ниёзов, город — Душанбе, предприниматель, @sniyazov
Как все началось
В 2016 году я продал машину и столкнулся с тем, что в Худжанде большие проблемы с мобильностью — сложно уехать из точки «А» в точку «Б». Нужно ездить по делам, а у меня нет возможности ни заказать такси, ни уехать на автобусе. Это занимало слишком много времени: в среднем машину приходилось ждать 20-30 минут.
В Худжанде работали местные таксомоторные компании. Но они все равно не могли решить проблему доступности заказа авто. Операторы долго обрабатывали заказы, водители медленно приезжали на место вызова, ожидание на линии казалось бесконечным — проблемы с доступностью оставались.
Я начал изучать рынок такси и вместо того, чтобы купить себе новую машину, вложил деньги в бизнес. Первое, что искал — автоматизация бизнес-решения. К моему счастью, рядом оказался друг, который рассказал о франшизе международного сервиса «Максим». Оплатив программное обеспечение, я запустил в Худжанде новый сервис такси, который уже пользовался успехом в других странах.
С момента первой встречи до заключения контракта прошло три недели и еще месяц до готовности сервиса такси к запуску в Худжанде. Небольшой город с населением 175 000 человек стал первой зарубежной франшизой «Максим».
О сложностях и развитии
В начале я сам выполнял роль менеджера, оператора, рекламщика — всех, кого можно. Потому что без понимания принципов работы я не мог объяснить их другому человеку. Помимо настройки оборудования, самостоятельно оформлял номер для заказа такси, открывал счета и так далее. Сегодня мне кажется, что проделать такой колоссальный объем задач нереально. Мы были готовы запустить сервис через месяц, но из-за круговорота проблем смогли полноценно заработать только через четыре.
Самая большая из них — сгоревшее за неделю телефонное оборудование. Месяц ушел на то, чтобы заменить его. Из-за того, что раньше почти все заказы поступали через контакт-центр, без техники для телефонии работать было невозможно.
Пришлось много времени уделять не только техническим вопросам, но и локализации. Мы с командой самостоятельно переводили на таджикский все программные продукты сервиса: речевые модули для операторов, записи для IVR, рекламные макеты, различную документацию.
Локализация адресов была отдельной проблемой. В 2017 году не была развита интернет-картография: ни Google-, ни Yandex-карт или 2ГИС мы не имели. На перевод адресов ушло около полутора месяцев — заполняли все вручную. За это время в базе появилось 8000 адресов.
«Максим» стал пятой компанией такси в Худжанде, поэтому было сложно занять свою долю рынка. Чтобы завоевать доверие людей, я выходил на улицу и предлагал водителям оставить номер телефона. Вечером после работы звонил по собранным номерам, сам регистрировал водителей и отправлял логин и пароль для авторизации в приложении для водителей Taxsee Driver. Ни к чему не обязывая, предлагал просто посмотреть на количество заказов и функционал приложения.
Мы выделялись, подключая к сервису всех желающих водителей. Если конкуренты взаимодействовали только с теми, кто таксует весь день, то мы сотрудничали с водителями, выполняющими заказы после основной работы. Это стало преимуществом. Конкуренты тем временем прицепились к нам: рекламу срывали и сразу клеили свои листовки.
В 2017 году все заказы принимали операторы в контакт-центре, и приложения для заказа такси были людям в новинку. За семь лет мы изменили привычки пользователей и увеличили долю заказов через приложение до 40 %.
Через два года после запуска мы взяли под свое крыло еще один город Таджикистана — Бустон. Параллельно я пробовал себя и в других направлениях бизнеса. Одна из компаний — агентство NextGroup, занималась аутсорсом в сфере интернет-разработки и дизайна. Там же был контакт-центр, который принимал заказы сервиса «Максим» и других компаний. Еще один бизнес — доставка еды OsonEats. Именно она подтолкнула создать отдельный курьерский тариф в сервисе «Максим», выделив его из «Эконома». Об этом говорили сами клиенты и операторы. Люди самостоятельно искали способ использовать таксистов как курьеров. Тогда мы решили удовлетворить спрос и запустили услугу «Купим и привезем». Это работает так: клиент заказывает этот тариф и в комментариях к заказу указывает продукты, которые нужно купить. Водитель сам собирает нужное, привозит клиенту и отдает вместе с чеком. Сегодня услуга приносит значительную часть дохода.
Рекомендации
Мое хобби — помощь людям. В академии, которую я запустил, проходят курсы по программированию, дизайну и другим hardskills. Мы помогаем ребятам оставаться конкурентоспособными на рынке труда. Считаю, что вуз не может обеспечить студентов нужными на практике знаниями, они просто не успевают это делать. Мы же предлагаем курсы по смене квалификации, которые помогают оставаться молодежи на волне рынка труда.
Перед запуском бизнеса я заключил договор со своей семьей, чтобы они дали мне два года плодотворно поработать над бизнесом. Потому что пойти на путь предпринимательства — большая ответственность. Для меня это равно созданию новой семьи, где требуется все твое внимание, забота и время. Жена и мама поддержали меня и позволили круглосуточно вкладываться в дело. Я им благодарен.
В бизнесе важны гибкость и адаптивность. Нужно не ограничивать себя рамками, а искать нестандартные решения. Во многом такой быстрый старт стал возможен благодаря франшизе: можно выбрать готовое бизнес-решение и адаптировать его для реалий своего города. Главное, чтобы была быстрая реакция и инициатива.
После «уберизации» предприниматели могли подумать, что рынок полностью захвачен. Но если раньше крупные рыбы проглатывали мелких конкурентов, сегодня быстрые рыбы глотают больших. И если ты достаточно быстрый, то у тебя есть шанс конкурировать с любым неманевренным гигантом.