Проект реализуется в пилотном режиме. Сейчас технику тестируют на устойчивость к столичным суровым морозам. Во-первых, когда движения нет, электричество практически не расходуется. Ездить на такой технике дешевле, чем на дизеле, в три-четыре раза. Плюс ко всему идет хорошая экономия на ремонте. Автобус не требует замены масла, фильтров и ремней, нет коробки передач, топливной аппаратуры и выпускной системы, а это существенная польза для экологии.
Источник: bnews.kz