Максим Барышев, 37 лет, родной город ― Алматы, основатель группы компаний «Учет»
О выборе автомобиля
В 2015 году я встал в очередь за Tesla Model X еще до начала ее производства. Спустя два года получил автомобиль.
Выбрал эту модель за вместимость. Я часто езжу на Шымбулак, катаюсь на сноуборде, и именно в Tesla помещается все необходимое, а еще модель лучше справляется с бездорожьем.
Об особенностях электрокара
Главная особенность электрокаров ― быстрый разгон. Это придает вождению особый шарм. Электрокары тихие, и порой это становится минусом. Проезжая через дворы, я еду медленно, чтобы не напугать людей.
Электроавтомобиль не требует особого ухода. Необходимо лишь вовремя заряжать и мыть машину. У электрокара нет двигателя, поэтом не нужно думать о замене масла и фильтров.
На автомобили Tesla автоматически приходит обновление программного обеспечения. При доступе в интернет машина сама становится лучше, и нет необходимости посещать специальные СТО для обновления. Машина обновляется как телефон: загрузил, установил, перезагрузил и поехал.
Электрокары используют для торможения систему рекуперации для торможения, что позволяет батарее заряжаться от движения. За счет этого тормозные колодки дольше служат, чем на бензиновых автомобилях.
Минусы электрокара ― время заряда батареи, которое доходит до 12 часов. Я ставлю автомобиль на зарядку возле офиса или дома. Также нет зарядных станции за пределами города, что препятствует частым выездным поездкам.
Об экологии
Экология для меня ― смысл жизни. Каждому человеку необходимо соблюдать простые экологические правила ― убирать за собой мусор, садить деревья, экономить природные ресурсы. Такого отношения я придерживаюсь в работе. В Алматы я построил экоофис, где провожу замеры ресурсов. Покупка электрокара стала еще одной экологической составляющей жизни.
Об использовании электрокара в Алматы
Инфраструктура для электрокаров в Алматы с каждым годом улучшается. Зарядные станции стоят в крупных супермаркетах и возле городского акимата. Также существуют сервисные СТО для электроавтомобилей.
В Казахстане отсутствует налог на электрокары, зарядные станции в основном бесплатные. Проезд на Шымбулак и бесплатная парковка ― основные льготы для электрокаров в Алматы.
В Казахстане действует Tesla-клуб ― сообщество владельцев автомобилей этой марки. Мы часто общаемся на тему новых технологий и экологии.
Для роста популярности электрокаров в Казахстане необходимо завозить недорогие и надежные автомобили, ввести систему поощрения покупки: отменить НДС при растаможке и убрать утилизационный сбор. Также нужно увеличить сеть электрозаправок и ввести отдельные места для парковки электрокаров.
О будущем электрокаров
Отрасль электроавтомобилестроения столкнется с проблемой производства батарей. Необходимо внедрять новые технологии по быстрой зарядке и найти замену литию, который используется в батареях.
Низкая стоимость обслуживания и удобство вождения заставляет многих задуматься о покупке электрокара. Через 5-10 лет в Казахстане 50 % новых авто будут именно электрокары.
Ерлан Стамбеков, родной город ― Алматы, предприниматель
О выборе автомобиля
Купить электрокар было экспериментом. В 2016 году я приобрел электрокар ― BMW I3. Выбор был скуден ― Tesla или BMW. От покупки Tesla отговорили владельцы данной марки, так как отсутствие официального сервисного центра вызывало серьезные проблемы при поломке автомобиля. Автомобиль я приобрел и доставил из США.
Об особенностях электрокара
Вождение электрокара ― новые ощущения и невероятная динамика. Электрокар разгоняется быстро и тихо, а маневренность намного выше, чем у бензиновых авто. Электроавтомобили создали новую систему вождения ― управление одной педалью. В электрокарах используется система рекуперации ― убирая ногу с педали газа, автомобиль начинает тормозить, при этом заряжая батарею за счет обратного хода.
Электроавтомобиль экономит огромные деньги. Ранее я ездил на Mercedes S 500 и в год тратил только на бензин 500 000 тенге, не считая замены масел, фильтров, которые обходились от 50 000 до 100 000 тенге. Электрокар я заряжаю в основном дома, ночью. С учетом цен в ночное время суток я потратил на зарядку авто 12 000 тенге. В месяц электрокар потреблял где-то 1000 тенге.
Плюсы электрокара ― отсутствие расходных материалов. В отличие от бензиновых машин, в электрокарах не нужно менять масло, свечи и другие механизмы. За три года эксплуатации я ничего не менял в автомобиле. Следить лишь нужно за фильтром в салоне и ходовой частью.
Минус электрокара ― ограничение дальности езды. Мой автомобиль может проехать от одного заряда 130 километров. Это малое расстояние для загородных поездок, поэтому электрокар ― машина для города.
Об экологии
Я участник сообщества Alma-Qala, которое занимается озеленением города и возрождением яблочной традиции Алматы. Более семи лет мы стараемся вернуть яблочный облик нашему городу и сажаем яблони сорта сиверс.
Купить электрокар я решил в основном из экологических соображений. Внести вклад в сохранение окружающей среды и уменьшить количество выбросов в атмосферу было одной из целей при покупке. Более трех лет я использую электрокар и не встречаю никаких проблем, отвечаю на все вопросы относительно автомобиля. Пропаганда экологичной грамотности ― важная задача.
Об использовании электрокара в Алматы
Заряжать автомобиль в частном доме намного легче, чем в квартире. Если у вас нет возможности заряжать автомобиль дома, то необходимо проводить отдельный счетчик и розетку на улицу для вашего авто. Если вы оставляете машину на паркинге, то договариваться с руководством о проведении отдельного электросчетчика для вас. Также хороший вариант ― заряжать во время работы.
Льготы для электрокаров в Алматы ― бесплатная парковка от Aparking и бесплатный въезд на Шымбулак.
Чтобы электрокаров в Казахстане стало больше, нужно ввести льготы на ввоз автомобилей из-за рубежа, ввести небольшие субсидии на покупку электроавтомобиля и временно сделать возможным проезд по автобусной полосе для электрокаров.
О будущем электрокаров
Крупные компании инвестируют в развитие электроавтомобилей. Инженеры со всего мира активно работают над увеличением объема батареи, низким энергопотреблением и быстрой зарядкой.
Сапар Омаров, 42 года, родной город ― Жанатас, предприниматель
О выборе автомобиля
Пару месяцев назад я приобрел электрокар ― Hyundai Ioniq. Я выбрал данный автомобиль, так как у него есть сервис и гарантия на обслуживание. Многие электрокары не имеют официальной поддержки. Для меня был важен дизайн автомобиля. Hyndai Ionic внешне не отличается от бензиновых автомобилей и не кричит всем видом, что он современный, необычный и экологичный. Мне нравится сдержанность машины.
Об особенностях электрокара
Вождение электрокара приносит больше удовольствия. Отсутствие коробки передач помогает полностью погрузиться в процесс, а маневренность и динамика удивляет при каждой поездке.
Электрокар экономит деньги, так как электроэнергия значительно дешевле бензина. Раньше я тратил около 40 000 тенге на заправку автомобиля, а сейчас трачу не более 5000 тенге за домашнюю электроэнергию, куда помимо авто входят и бытовые нужды.
Владельцы электрокаров не платят автомобильный налог и не проходят техническое обслуживание через каждые 10 000 километров.
Электрокар ― городской транспорт. Запас хода моего автомобиля ― 210-220 километров, поэтому совершать длительные поездки я не могу. Однако для городской езды запаса хватает, я заряжаю авто один раз в пять дней.
Об экологии
Я веду экологичный образ жизни: сортирую мусор, утилизирую вредные отходы, с недавних пор вожу электрокар. Напряженная экологическая ситуация в Алматы приводит ко многим болезням. Загрязненный воздух вызывает у меня частые аллергические реакции, а выявить раздражитель невозможно. Купив электрокар, я на малую долю очистил город от вредных выбросов.
Об использовании электрокара в Алматы
Инфраструктура для электрокаров слабо развита. Зарядных станций мало, лишь в крупных ТРЦ и на некоторых заправках. Я часто заряжаюсь в ТРЦ Mega, где созданы все условия для электрокаров и можно делать это бесплатно. В Dostyk Plaza также существуют зарядные станции, но они находятся на нижнем уровне. Чтобы зарядить авто, необходимо приобрести специальную карту. Заправочный комплекс «Компас» предоставляет бесплатную зарядку для электрокаров, и все работает быстро.
Льготы для электрокаров ― бесплатный проезд на Шымбулак и бесплатные парковочные места от Aparking.
Для популяризации электрокаров в Казахстане нужно отменить таможенную пошлину на ввозимые электрокары, разрешить электрокарам проезд по автобусным полосам и выделять субсидии на покупку. Однако развитие электрокаров в Казахстане практически невозможно, так как производителям сложно прийти на казахстанский рынок. Казахстан ― член Таможенного союза, обязан использовать на автомобилях спутниковую систему ГЛОНАСС. Зарубежные автокомпании не хотят тратить время на установку новой спутниковой системы, поэтому многие электрокары не проходят официальную сертификацию.
О будущем электрокаров
Мировой рынок автомобилей с каждым годом будет увеличивать наличие электроавтомобилей на душу населения. Процент электрокаров будет увеличиваться, и в будущем больше половины стран полностью откажется от бензиновых автомобилей.
