Мы решили спросить у женщин за рулем, в чем они видят различия между женщинами и мужчинами на дороге и что, на их взгляд, стоило бы поменять в транспортных системах Астаны и Алматы.
.jpg)
ЕЛЕНА НИКИТЕНКО, 29 лет
главный редактор журнала «Автомир Казахстан», стаж вождения — 11 лет
Женщина более эмоционально воспринимает те ситуации, которые происходят с ней на дороге. Если подрезали мужчину, то он просто посигналит и сразу забудет об этом, а раздосадованная женщина будет готова расплакаться. Но женщины шире видят происходящее на дороге. Если внимание мужчины сконцентрировано прямо по курсу, то женщина замечает детали, на которые мужчина не обращает внимания: цвет машин, люди, сидящие за рулем.
Преимущество женщины за рулем — это многозадачность. Она может одновременно удерживать внимание на светофоре и на подъезжающей справа машине. Но порой это становится и недостатком, так как женщину такое состояние может ввести в рассеянность и она может легко, например, перепутать педали.
Конечно, главная проблема — качество дорог. Их прокладывают с несоблюдением технологий, поэтому через 2-3 месяца они буквально рассыпаются. Поэтому доехать из Алматы в Астану без поломок практически невозможно. Также одна из главных бед Алматы — пробки. К сожалению, введенные недавно автобусные полосы ничего не решили. Абсолютно бездумно в Алматы строят развязки, из-за которых также возникает много проблем. При введении таких новшеств, как правило, опираются на европейский опыт, но проблема в том, что из целого комплекса мер выбирают лишь отдельные решения, которые самостоятельно проблему решить не могут.
ЛИНА ГОЛОВИНА, 23 года
режиссер телевидения, стаж вождения автомобиля — 8 лет
Ни для кого не секрет, что у истоков создания автомобиля стоит мужчина. Инженеры, дизайнеры всех автомобильных корпораций — мужчины. Соответственно, на подсознательном уровне они создают автомобили эргономичные для себя, но никак не для женщин-водителей. В связи с этим нам тяжелее управлять автомобилем, но, тем не менее, мы более аккуратные и дисциплинированные. Но, конечно, для всего есть свои исключения.
У девушек водителей нет преимущества на дорогах. Мы, наоборот, чаще слышим бессмысленные оскорбления в свой адрес. Становится все больше девушек и женщин за рулем, и постепенно все преимущества и поблажки уходят на второй план, редко тебя могут пропустить из-за того, что ты дама. На дорогах все равны.
Главное, на что стоит обратить внимание на наших дорогах, это движение общественного транспорта. С введением автобусных полос в городе увеличились пробки, и повысилась аварийность. Улицы слишком узкие для того, чтобы делать выделенную полосу. Также хотелось бы меньше видеть на перекрестках регулировщиков. К сожалению, их действия введут к образованию заторов на дорогах. Мировая практика показывает, что регулировщики движения работают в исключительных случаях. Города растут, количество автомобилей увеличивается, нужно искать альтернативные решения для безопасного движения.
КАНТКУЛЬ ТУНГАТАРОВА, 62 года
работник коммунальных систем, стаж вождения — 20 лет
Мне кажется, что существенных различий нет. Но все же женщины за рулем более внимательны.
К женщинам на дороге зачастую относятся благосклоннее и приветливее, чаще уступают дорогу. Современная женщина должна много успеть, и автомобиль в этом становится для нее незаменимым помощником. Когда ты за рулем, ты за один вечер можешь успеть и в магазин заехать, и детей с внуками забрать с работы или школы, и некоторые свои дела закончить.
Веских причин, чтобы возмущаться нашими дорогами, у меня нет. Конечно, а Алматы есть пробки, но каждый день принимаются меры по их устранению, да и самих машин с каждым днем становится все больше. Поэтому я стараюсь получать больше удовольствия от вождения.
АКБОКЕН ЖУРСУНОВА, 21 год
студентка, стаж вождения — 3 года
Если человек любит дорогу и вождение, то он будет хорошим водителем вне зависимости от своего пола. Распространенные стереотипы — лишь стереотипы. Как и женщина, так и мужчина может быть плохим или хорошим водителем.
Наверное, у девушек на дороге есть большие преимущества. Это выражается в том, что мужчины охотнее уступают девушкам дорогу или же дорожная полиция относится лояльнее. Недавно у меня сломалось колесо, и остановилось трое или четверо парней, чтобы помочь устранить поломку.
Конечно, стоит в первую очередь обратить внимание на удручающее состояние дорог. Но я довольна решением о введении одностороннего движения на некоторых улицах Астаны. Мне кажется, это даст свои положительные результаты в будущем, а всем жителям стоит просто привыкнуть, и тогда положение на дороге значительно улучшится. Я жила некоторое время в Европе, и видела, что там это работает.
