Столица сейчас переживает небывалый бум ремонта автомобильных дорог. В связи с этим многие водители жалуются на большое количество возникших пробок. Поэтому МЫ поговорили с Управлением автомобильных дорог Астаны и водителями о ситуации, которая сложилась на дорогах столицы, о том, какие еще планируются ремонтные работы и как решить проблему с пробками.
СИТУАЦИЯ НА ДОРОГАХ СЕГОДНЯ
За последние три года в Астане численность населения выросла на 98 971 человек. По неофициальным данным на 1000 человек приходится 345 автомобилей, при этом средняя скорость движения в часы пик менее 21 км/ч. Ежегодный прирост транспортных заторов в городе составляет 8,7% при ежегодном среднем росте населения в 3,7%. Согласно распределению поездок по видам транспорта 56% всех поездок приходится на частный легковой транспорт, 38% на общественный и 6% — на остальные виды транспорта.
Соотношение транспортных средств по составу вида транспорта — 86% легковых, 8% грузовых и 6% остальных транспортных средств.
Среднее время поездки на общественном транспорте жителя Астаны в час пик составляет 25 минут.
ПОЧЕМУ ЗАКРЫВАЛИ ПРОСПЕКТ КАБАНБАЙ БАТЫРА
Управлением автомобильных дорог Астаны ведется реализация проекта «Реконструкция проспекта Кабанбай батыра от улицы Достык до Международного аэропорта, участка от улицы №26 до кольца на Аэропорт».
Проектом предусмотрено строительство магистральных инженерных сетей для обеспечения объектов EXPO-2017 питьевой водой, теплоснабжением, отводом ливневых вод, обеспечением стоков бытовой канализации в городские сети. Поэтому проспект Кабанбай батыра был закрыт на ремонт. Сейчас проезд по проспекту Кабанбай батыра доступен.
ПЛАНЫ ПО РЕМОНТУ ДОРОГ
В этом году ведется строительство новых дорог, таких как улица Байтурсынова и улица Нажимеденова, которые обеспечат инженерными сетями и дорогами новый железнодорожный вокзал.
Также ведется ремонт следующих улиц:
— ул. Акмешит на участке от ул. ханов Керея и Жанибека до ул. №24 и от ул. №26 до ул. №27 (1 км)
— ул. Сауран на участке от ул. ханов Керея и Жанибека до ул. №24 и от ул. №26 до ул. №27 (1 км)
— ул. Туркестан на участке от ул. №23 до ул. №27 (2 км)
— ул. Жумабаева на участке от ул. Кошкарбаева до ул. №44 (2 км)
— ул. №15 от Жумабаева до ул. Кордай (1 км)
— ул. Баянтау от ул. №14 до ул. №41 (1200 м). Обеспечен проезд от ул. Кошкарбаева до ул. Сарын.
Ведутся работы по благоустройству:
— ул. В-4 от ул. № А62 до ул. № А82
— ул. Баянтау от ул. №41 до ул. №44
Планируется начать строительство улиц №А62, №А82 в районе аллеи «Мыңжылдық».
В 2017-2018 годах планируется начать строительство следующих объектов:
— ул. Хусейн бен Талал от ул. №39 до ул. Калдаякова с двумя мостами
— ул. Бейсекова от ул. Сыганак до ул. №27
— ул. №24 от пр. Кабанбай батыра до ул. Енбекшилер
— ул. №26 от пр. Туран до ул. Жидели
— транспортная развязка на пересечении ул. Бейсекова и пр. Тлендиева
Информация предоставлена пресс-службой акимата Астаны
ВОДИТЕЛИ О ТОМ, КАК ИЗМЕНИТЬ СИТУАЦИЮ НА ДОРОГАХ
.jpg)
ЕРЛАН ИДРИСОВ
водитель, стаж вождения — 13 лет
Сейчас приходится добираться объездными дорогами, чтобы избежать пробок. Зная, что строится столица, можно было избежать такой ситуации.
Дороги впредь стоит делать шире: в каждом направлении по четыре-шесть полос. Создавать больше паркингов и мест для парковок. Здания не нужно строить впритык, ведь город находится в степи, места много. А после введения одностороннего движения проблема с пробками не решилась, другие улицы теперь загружены.
ЕСЕНЖАН КУБИЕВ
развитие космической отрасли в Казахстане, стаж вождения — 20 лет
Мой ежедневный маршрут не изменился, но время пребывания в дороге увеличилось до 35-45 минут.
Для разгрузки дорог, считаю, необходимым начало рабочего времени сделать с разрывом в 30 минут. Например, часть Министерств начинает работать с 8 утра, а другая — с 8:30. Также в некоторых районах автобусные полосы нужно убрать, например, по Кургальджинскому шоссе. По улице Бейсекова стоит убрать ограничения в 40 км/ч и знаки с отметкой «дорожные работы». На местах дорог с односторонними движениями нужно увеличить пропускную способность регулированием светофора, создать больше магистральных объездных дорог, кольцевую дорогу. Необходимо увеличить количество развязок, возможно, сделать многоэтажные полосы либо реверсивное движение (возможность передвигаться по полосе в одном и в противоположном направлении).
.jpg)
ЛАУРА ТУРСУНОВА
менеджер АЗС, стаж вождения — 3 года
Чтобы не усугублять положение на дорогах, ремонт дорог стоит делать ночью. Больной вопрос с пробками: если бы расширили дороги и поставили дополнительные светофоры, думаю, пробки бы уменьшились. В будущем нужно увеличить количество объездных магистральных дорог, заставить застройщиков строить паркинги и стоянки для автомобилей, особенно в административной части города.
БАУЫРЖАН ПОЛОВЕЦ
заведующий складом, стаж вождения — 19 лет
Чтобы избежать пробок, нужно строить бесперекрестные перекрестки с мостами или туннелями, инициировать тотальный снос строений для расширения дорог в участках массового скопления автомобилей, где это возможно.
.jpg)
АНАР ШАЯХМЕТОВА
предприниматель, стаж вождения — 6 лет
Мой маршрут всегда сопровождается передачей информации через приложение Zello, канал «Астана 01 KZ». Водители через него передают ситуацию на дорогах: ремонт, пробки, ДТП. Благодаря этой информации я прокладываю маршрут от точки А до точки Б. Поэтому пробки мне не страшны, спасибо пользователям канала.
Решение проблемы с пробками в Астане — дело сложное: дороги узкие, водительская солидарность хромает. Думаю, что можно отрегулировать светофоры в некоторых местах с дополнением времени для поворота налево. Стоит построить больше мостов, развязок. На объездных дорогах разумно будет поставить знак «80 км/ч», а не «40 км/ч». В целом город небольшой, поэтому особых проблем с передвижением, лично у меня не возникает.
Выражаем благодарность участникам канала «Астана 01 KZ» в приложении Zello за помощь в создании материала.
