Познакомились с Жолдошбеком Айдаралиевым, генеральным директором кыргызстанской авиакомпании Asman Airlines. Он рассказал, как за полтора года вместе с командой запустил авиакомпанию в Кыргызстане и поделился планами по развитию кыргызской авиации в ближайшем будущем.
Жолдошбек Айдаралиев, город — Бишкек, генеральный директор компании Asman Airlines, @aidaraliev_zholdoshbek_
О карьере и развитии компании
Я начал карьеру на государственной службе в 2010-х годах. Около пяти лет проработал в Пограничной службе. Затем попробовал себя в бизнесе, а в 2021 году пришел в авиакомпанию Air Kyrgyzstan на должность генерального директора. Там я приобрел ценные знания в авиационной сфере. Через некоторое время передо мной появилась задача — создать новую авиакомпанию, ориентированную на внутренние рейсы. Это был вызов, от которого я не мог отказаться.
Создание компании Asman Airlines с нуля потребовало огромных усилий. Мы собрали молодую и целеустремленную команду, с которой за полтора года прошли все необходимые сертификационные процессы. Это был долгий и сложный путь — от оформления документации до покупки самолетов, их модернизации, покраски и оснащения всем необходимым оборудованием. Одновременно мы занимались наймом персонала, разработкой маркетинговой стратегии, заключением международных договоров и запуском первых рейсов.
С момента получения свидетельства о регистрации юридического лица в июле 2023 года до середины 2024 года мы завершили весь процесс сертификации. В сентябре с прибытием первого самолета компания получила сертификат эксплуатанта воздушного судна. Мы подготовили компанию к операционной деятельности и запустили первые два самолета. Теперь активно работаем над приобретением третьего и четвертого воздушных судов.
Наши самолеты безопасные, современные и способны приземляться во всех приписных аэропортах страны. Благодаря конструктивным особенностям, они успешно справляются с посадками на сложных полосах. Это делает наши рейсы наиболее доступным и комфортным решением для пассажиров для перемещения внутри Кыргызстана.
Для удобства пассажиров мы запустили сайт и мобильное приложение, позволяющие самостоятельно покупать билеты. Это помогает избежать дополнительных агентских сборов и учит людей пользоваться современными технологиями. В планах внедрить систему лояльности с накоплением баллов, которые можно будет обменивать на скидки.
В декабре состоялось долгожданное событие для страны — официальное открытие аэропорта города Каракол. Авиакомпания Asman Airlines выполнила первый пассажирский рейс в новый аэропорт Каракола и стала первым перевозчиком, предлагающим авиабилеты на маршрут Бишкек — Каракол.
О корпоративной культуре
Корпоративная культура в авиакомпании играет ключевую роль, поскольку взаимодействие между отделами — важнейший фактор эффективности. В Asman Airlines процессы организованы таким образом, чтобы обеспечивать четкую взаимосвязь между отделами.
Мы уделяем внимание созданию условий для дружеских отношений между сотрудниками, проводя регулярные мероприятия для улучшения взаимопонимания и корпоративного духа. Поскольку сотрудники проводят много времени на работе, важно поддерживать хорошие отношения. При разногласиях я лично провожу беседы, чтобы устранить конфликты и обеспечить комфортную рабочую атмосферу.
В Asman Airlines решения принимаются коллективно, но последнее слово остается за руководителем. Мы согласовываем решения так, чтобы они были удобны для всех и не мешали работе.
Чтобы у сотрудников было видение будущего развития компании, я открыто делюсь с ними планами и идеями. Создаю условия для их профессионального роста, предоставляя хорошие социальные льготы и конкурентоспособную оплату труда.
Мы привлекаем иностранных инструкторов для обучения и работаем над повышением квалификации пилотов, чтобы в течение полутора лет весь экипаж состоял из граждан Кыргызстана. Работая над кадрами, мы создаем сильную команду для развития авиакомпании. На данный момент активно ищем высококвалифицированных специалистов для менеджерских и инженерных позиций.
Наша цель — создать компанию с высококачественным сервисом и безопасностью, как Turkish Airlines. Я стремлюсь, чтобы наша авиакомпания стала предпочтительным выбором для граждан Кыргызстана, а в будущем наши пассажиры могли путешествовать в Европу и другие туристические страны.
Каким должен быть руководитель
Для меня важна ответственность как в своей работе, так и среди подчиненных. Предыдущий опыт работы помогает мне создавать и контролировать команду. У меня есть четкая миссия — приносить пользу обществу, и эта миссия движет меня вперед. Важно, чтобы все в команде разделяли эту цель, потому что тогда у нас будет общее видение дальнейшего развития.
Я внимательно слежу за намерениями и ценностями своих сотрудников. Важно, чтобы работа была не только ради денег, но и для общественного блага. Я стремлюсь создать условия для роста людей, а не для их выживания. Это способствует повышению уровня их ответственности и вовлеченности.
В управлении я придерживаюсь принципов честности и открытости. Я часто общаюсь с сотрудниками, узнаю об их проблемах, помогаю решать их, чтобы коллеги могли сосредоточиться на работе. Важно, чтобы они видели в своей роли стабильность и перспективы.
Миссия руководителя — рационально расставлять приоритеты. Для этого необходимо стратегическое мышление. Я замечаю, что некоторые люди ограничиваются выполнением небольшой работы, не думая о долгосрочных перспективах. Однако руководитель должен видеть будущее и понимать, куда направляется команда. Также он должен уметь быстро принимать решения и оперативно реагировать на возникающие задачи и трудности.
О преимуществах и сложностях
Наша команда движется в одном направлении, достигая амбициозных целей и показывая хорошие результаты. Важным фактором успеха служит поддержка президента и руководства аэропорта, без этого многие вопросы оставались бы не решенными.
Один из основных минусов — бюрократия, которая требует много времени и внимания. Хотя мы снизили бюрократическую нагрузку, процесс принятия решений остается медленным. Также есть излишние регуляторные требования, например, обязательное обучение каждые шесть месяцев, в то время как в других странах это происходит реже. Мы работаем с госавиацией над упрощением этих процедур.
Что касается внутренней кухни компании, основная проблема — нехватка кадров. Особенно авиатехников с хорошим знанием английского. Мы обучаем студентов и ищем самых способных. Иногда сталкиваемся с недобросовестными сотрудниками. В нашей команде нет места для людей, которые просто отбывают время. Все должны работать эффективно, предлагать идеи для улучшения процессов. У нас есть сотрудники, которые заменяют пятерых, выполняя свою работу на высшем уровне и предлагая решения. Хотелось бы, чтобы все работали так. Я сам человек многозадачный, поэтому всегда веду несколько проектов параллельно.
Основная задача авиакомпании — обеспечить регулярные рейсы внутри Кыргызстана. Поломки и нехватка запчастей могут привести к отменам рейсов и недовольству пассажиров. Мы не рискуем безопасностью, поэтому такие ситуации неизбежны.
Наша текущая задача — улучшить работу технического центра. Мы закупаем необходимые запчасти и инструменты, некоторые из которых стоят десятки тысяч долларов и бывают труднодоступными. Покупка самолета — долгий процесс, требующий проверки множества документов и соблюдения сроков службы деталей.
О планировании времени
Для управления задачами я использую приложение Trello. Кайдзен-планирование позволяет четко видеть, какие задачи стоят перед каждым сотрудником, и на каком реализации они находятся.
Мы создаем внутреннее приложение в компании для отслеживания задач, статусов и дедлайнов. Это упрощает работу и помогает не забывать о важных деталях. Для взаимодействия используем множество WhatsApp-групп.
Мой рабочий день начинается рано: в шесть утра я встаю, совершаю молитву, затем забираю детей и отвожу их в школу. В 08:10 уже на работе, планирую задачи и решаю оперативные вопросы. В 10 часов мы проводим совещания и координируем работу пилотов. Я редко ухожу с работы до 20:00-21:00, так как часто у меня случаются международные переговоры. В выходные стараюсь отдыхать и уделять время семье.
О планах
На ближайшее будущее у нас амбициозные планы. Мы планируем строительство ангаров и центра для технического обслуживания самолетов. Также предусмотрено развитие международных рейсов и добавление грузовых воздушных судов.
В перспективе, с увеличением парка самолетов и ростом доходов от международных маршрутов, мы снизим стоимость внутренних рейсов. Главная задача Asman Airlines — предложить более выгодные условия для наших граждан. Однако с ограниченным числом самолетов это осуществить невозможно.
В январе мы отправимся в Ирландию, где пройдет крупная пресс-конференция и важная встреча с крупными лизингодателями, владельцами и продавцами воздушных судов со всего мира.
Весной же ожидается открытие аэропортов в Казармане и Нарыне, куда кыргызстанцы смогут безопасно и комфортно летать вместе с Asman Airlines.
